Regeringen vill att bilar med h gt utsl pp av koldioxid ska beskattas h gre,
medan bilar med l gre utsl pp ska f en bonus vid ink pstillf llet. Systemet
kallas bonus-malus, och sj lva bonusen supermilj bilsbonus .
Enligt ett utredningsbet nkande som i dag l mnades till regeringen f resl s att
detta ska inf ras f r personbilar, l tta lastbilar och l tta bussar av fordons
r 2018 eller senare.
Bonus-malus-systemet kan d rmed komplettera de mer generellt verkande
drivmedelsskatterna och bidra till att minska transportsektorns oljeberoende
och klimatp verkan , skriver finansdepartementet i ett pressmeddelande.
P taglig h jning av fordonsskatt
Om det nya systemet blir verklighet kommer fordonsskatten att h jas p tagligt f
r bensinslukande bilar. Merkostnader p ver 15.000 kronor per r kan bli
verklighet f r den som v ljer en bil med h ga koldioxidutsl pp efter 2018.
Visst r det s . Det r r sig om ganska h ga kostnader. Men tanken med
systemet r ju att f m nniskor att k pa milj v nligare bilar, s ger utredaren
Petter Classon.
Han p pekar dock att stora h jningar bara g ller f r bilar med riktigt stora
utsl pp. F r de flesta blir h jningarna mer m ttliga i genomsnitt kommer
fordonsskatten f r nya bensindrivna personbilar att ka fr n 800 kronor till
3.050 kronor per r under de tre f rsta ren, d refter s nks skatten p tagligt.
Enligt ekonomerna blir effekterna st rre om kostnaden r h gre i b rjan. M
nniskor t nker ganska kortsiktigt, s ger Classon.
Supermilj bonus f r gr nare bilar
Samtidigt f resl r utredarna att personer som k per bilar med noll utsl pp av
koldioxid ska f en supermilj bonus p upp till 60.000 kronor. Sl pper bilen ut
max 35 gram koldioxid per kilometer kan bil garen f upp till 45.000 kronor,
ett belopp som trappas ned till 35.000 om bilen sl pper ut ver 35, men max 50,
gram koldioxid per kilometer.
M let med f rslaget r att ka andelen milj anpassade fordon med l gre
koldioxidutsl pp.