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Patrol Ship Black Walrus Sector: Asteroids Belt Communication range: personnal mailing Author: Pr Romy Guilemrocque, passenger. Cher confrère, Je profite d'être à bord du patrouilleur Black Walrus en provenance de Charon et à destination de Ceres où je vais poursuivre les études d'asterographie de M.Chamblard pour répondre à votre demande. Notre proximité avec la station QEC 001 me laisse le bon espoir que vous recevrez cette réponse sans trop de distortion temporelle. Vous souhaitiez dans votre dernière lettre que je vous apporte mes lumières concernant ce qui constituait une grande partie de mes loisirs lors de mes premières années de sélenographie à savoir l'histoire du réseau de convoyage lunaire. C'est un sujet qui ne m'a pas occupé depuis des années, vous excuserez donc quelques erreurs ou manque qui pourraient poindre ainsi que quelques informations qui pourraient paraître datées par rapport aux dernières recherches. Il est possible de faire remonter l'apparition du rail sur Terre1 aux débuts de sa colonisation. D'après mes recherches, la première trace d'activité ferroviaire se situe dans la région de Sinus Medii, et débute en 2041 avec la mise en place d'une ligne unique entre la station de recherche Concordia II, situé dans le cratère de Bruce et le site de recherche sismologique situé 30 kms plus à l'ouest de la station. Cette ligne était parcourue deux fois par jour par un train automatique composé d'un seul module tracteur/pousseur automatique, d'un wagon de carburant et de 3 wagons cargos. La première version de ce train était strictement réservé aux convoyages d'outils et d'instruments de mesures. Il faudra attendre la deuxième version entrée en service en 2043 pour qu'un espace passager soit aménagé à l'arrière du module moteur. Cette ligne fut très utile pour comprendre les contraintes que la faible pesanteur allait engendrer sur ce type de transport, et sur les manières de prévenir l'inertie due aux changements d'allures. La construction de cette ligne et ça maintenance furent en grande partie réalisées par les techniciens sur place à l'aide d'outils manuels, les fermes à imprimantes n'ayant pas encore été déployées à cette époque. Durant les décennies à venir d'autres lignes émergèrent un peu partout sur le satellite de la Terre sans toute fois converger vers un vrai réseau unifié. La plupart des lignes restant asservies au convoyage de matériel pour l'installation des colons dont le moyen de déplacement principal était le rover ou le buggy. En 2089, les colonies du cratère Archimedes tentèrent de mettre en reseau leurs colonies. Un premier tronçon relia d'abord la colonie T avec celle de S en ligne droite, traversant le cratère de part en part. Un deuxième tronçon fut ouvert entre S et Q et inaugura le premier tunnel ferroviaire lunaire, les deux stations étant séparées par le bord du cratère principal. la ligne s'étendant ensuite vers la station du cratère Z. À son lancement, une seule voie était en service. La déserte des stations étaient assurées par deux rames,deux fois par jour. l'une assurant le service entre les stations T et S, l'autre entre les stations S, Q et Z, faisant de S la première station de transit. En 2098, du fait des tensions sur Terre entre différentes nations relative au changement climatique, la ligne Archimedes dû réduire son service puisque la station Q ne souhaitait plus pour des raisons de sécurité, collaborer avec les autres stations. La ligne ne parcourut donc plus que le tronçon T-S et des lignes de rovers furent créent pour suppléer à la liaison S-Q. J'en profite pour vous faire remarquer que durant la décennie de pleine utilisation de la ligne, la station S avait doublé sa taille et son nombre moyen d'occupants, et cela je le crois en rapport avec ce moyen de transport.Il faudra attendre les accords de Dumont-Durville de 2104 pour voir une réouverture complète de la ligne et même l'idée d'un prolongement voir d'une jonction avec la future ligne d'Apenninus-Caucasius. Le capitaine me signale que nous allons devoir complèter quelques formalités avant notre arrivée sur Ceres je vous propose de continuer mon exposé dès que celles-ci seront accomplies. Dans l'attente recevez mon profond respect, ainsi que mes félicitations pour votre dernier article. Pr Romy Guillemroque Passenger