💾 Archived View for gmi.noulin.net › mobileNews › 1723.gmi captured on 2023-12-28 at 20:14:43. Gemini links have been rewritten to link to archived content

View Raw

More Information

⬅️ Previous capture (2023-01-29)

➡️ Next capture (2024-05-10)

-=-=-=-=-=-=-

Fler fartsyndare p bild men f rre f r b ter

2009-12-22 08:38:12

Bara en femtedel av alla bilf rare som f ngas av fartkameror f r att de k r f r

fort b tf lls. Andelen minskar och polisen f rs ker nu vertala f retag att

samarbeta mer i jakten p fartbusar.

Av de n stan 225.400 bilder som har kommit in till polisens central i Kiruna

under perioden januari till och med november i r har bara cirka 49.900 lett

till ordningsb ter. Det motsvarar en andel p 22 procent.

Det inneb r att andelen utf rdade b ter minskar j mf rt med samma period 2008.

D utf rdades n stan 5.000 fler b ter, eller 28 procent av cirka 195.700

inkomna renden.

Trots att de fasta fartkamerorna kan ta bra bilder n r det r m rkt ute kan

till exempel t tt sn fall, dimma och regn g ra att det inte blir n gra b ter. F

r polisen inleder bara en f runders kning om fotot har god kvalitet. Har fotot

d lig kvalitet kan rendet inte utredas utan avskrivs.

 Bara det minsta lilla som g r att bilden inte r bra g r att man l gger ned

rendet, b de p grund av r ttss kerheten och den arbetsinsats som kr vs, s ger

Bengt Svensson, poliskommissarie p Rikspolisstyrelsen.

Det r ocks alltid f raren som r ansvarig och f r betala eventuella fortk

rningsb ter. I m nga fall sitter f raren i en f retagsbil och polisen f rs ker

nu f bolagen att samarbeta f r att kunna utf rda b ter.

 Det r s m nga utredningar d r f retag som ger bilen s ger: Nej, vi har s

m nga anst llda. Vi vet inte vem det r. Men det r inte fr ga om att f

retagen ska tjalla utan att de ska ta sitt etiska f retagaransvar och trafiks

kerhetsansvar, och d rf r har vi g tt i clinch med dem, s ger Bengt Svensson.

Det handlar om f retagets anseende, betonar han.

Vid sidan av de fartsyndare som kt fast med hj lp av fartkameror har det utf

rdats omkring 150.900 b ter under perioden januari till och med november i r.

H r har polisen anv nt sig av manuell m tning med hj lp av laserinstrument.

Det inneb r en marginell kning j mf rt med samma period f rra ret, d cirka

149.700 b ter utf rdades. R knas alla b ter ihop b de de fr n fartkameror och

de fr n laserm tningar kan man konstatera att f rre bilister ker dit f r

fortk rning. Drygt 200.800 b ter utf rdades fr n ny r fram till och med

november en nedg ng med 1,7 procent j mf rt med samma period f rra ret.

 Att f rre har b tf llts vid polisens laserinstrument beror p att

fartkamerorna har tagit ver mer och mer av fortk rarplatserna. Vilket g r att

polisen dels kan ha laser- vervakning p andra v gstr ckor men ocks kan

koncentrera sig p annan vervakning p v garna, som bilf rarnas nykterhet och

p tjuvar och r nare som far fram p v garna, s ger Bengt Svensson.

I tolv av 21 l n r det f rre som kt fast i polisens fartkontroller med

laserinstrument. Det g ller bland annat i Blekinge, Gotland, J nk ping, Kalmar

och Kronoberg.

St rst minskning st r sterg tland f r, som f rra ret fick 14.329 fortk

rningsb ter och i r bara har f tt 11.696.

D remot har det varit ett bistert r f r bilisterna i Stockholms l n. De fick

under perioden januari till november f rra ret n stan 13.700 fortk rningsb

ter. I r har det blivit omkring 18 procent fler b teslappar.

Det beror f rmodligen inte p att stockholmare skulle vara v rre fartbusar n

andra, snarare att polisen ndrat sitt s tt att jobba.

 Trafik vervakningen har blivit effektivare i Stockholms l n i r j mf rt med

f rra ret och tidigare r, s ger Bengt Svensson.