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pentacast 50: CAN-Bus | c3d2

Donnerstag, 8. Januar 2015 um 22:16 Uhr von a8, eisenrah

Das Controller Area Network (CAN) hat sich seit seiner Entwicklung in den 80er Jahren gut etabliert, auch weit über den eigentlichen Einsatzzweck in der Automobilindustrie hinaus. Damals war das Ziel, die Länge und Komplexität der Kabelbäume in PKWs zu reduzieren, um dadurch vor allem Gewicht zu sparen und den Montageaufwand zu verringern. Heutzutage sind Transceiver und Controller für CAN leicht und günstig zu haben. Auch Mikrocontroller mit integriertem CAN-Interface werden von vielen verschiedenen Herstellern angeboten.

Sehr spontan entschieden wir uns, auf dem 31C3 im dortigen Sendezentrum einen Podcast zu diesem Thema aufzunehmen. Wir wünschen viel Spaß beim Zuhören und hoffen, dass die Audioqualität für euch in Ordnung ist.

31C3

Sendezentrum

audio/mpeg (63.2 MiB)

Shownotes

CAN 2.0

Relais

Motor

Blinkenlights

WLAN

DoS

Ethernet

Abschlusswiderstand

Master/Slave

Multimaster

Topologie

differentielles Signal

CAN-Transceiver

CAN-Controller

EMV

CSMA

Hub

Arbitrierung

Broadcast

Statemachine

ODB-2

Bitstuffing

SPI

CAN FD

LIN-Bus

CRC-Prüfsumme

SoC

Acknowledgement-Bit

Sicherungsschicht

J1939

MOST

FlexRay

Kraftfahrt-Bundesamt

FireCAN

CANopen

DeviceNet

SafetyBUS

EnergyBus

Weiterführende Links und Literatur:

CAN Specification 2.0B

CAN FD Specification 1.0

gute Einführung in CAN bei Vector

SocketCAN Dokumentation auf kernel.org

Hacking the Jeep Interior CAN-Bus

Hacking into a Vehicle CAN bus (Toyothack and SocketCAN)

fertige Shields:

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