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En France, un rapport indique que 30% des ponts doivent subir des travaux. 800
sont m me consid r s comme dangereux. Le gouvernement promet d' tablir
rapidement un programme de travaux.
Chaque jour, les Fran ais roulent sur d'immenses structures de b ton sans inqui
tude. Mais un rapport publi en juillet r v le qu'un tiers des ouvrages g r s
par l' tat n cessite des r parations. Plus inqui tant, il pr cise que "dans 7%
des cas, les dommages sont plus s rieux, pr sentant terme, un risque
d'effondrement". Par t l phone, la ministre des Transports lisabeth Borne
pointe du doigt le manque d'entretien sous les pr c dents gouvernements :
"C'est toujours plus tentant de faire de nouvelles infrastructures qui
permettent des inaugurations o tout le monde se r jouit et c'est toujours plus
aust re de consacrer de l'argent l'entretien et la modernisation des
infrastructures".
Contr les tous les trois ans
En mai dernier, une partie du mur soutenant le pont de Gennevilliers
(Hauts-de-Seine) s'est effondr e. Il supporte huit voies d'une autoroute.
Aucune victime, mais une circulation perturb e pendant plusieurs mois. Des
incidents qui pourraient se r p ter selon Christian Tridon, repr sentant des
entreprises de r novation. Une visite doit tre effectu e au moins tous les
trois ans. Et une inspection d taill e, tous les six ans. Certains ouvrages
comme le viaduc de Millau poss dent en plus des capteurs lectriques. Ils
envoient des signaux en temps r el et peuvent d tecter des anomalies. Des
capteurs que le gouvernement italien veut installer sur toutes les
infrastructures du pays.