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rlp
Pour Jean-Pierre Corniou, consultant Sia Partners, l'annonce de la fin des
ventes de voitures diesel et essence d'ici 2040 par Nicolas Hulot est une bonne
nouvelle. N anmoins, il faut "lui donner des objectifs politiques moyen
terme" pr vient-il.
Les voitures essence et diesel vont-elles dispara tre en 2040 ? En tout cas,
c'est l'objectif du gouvernement. Nicolas Hulot, ministre de la Transition
cologique, a annonc jeudi 6 juillet des mesures pour accompagner la
transformation de l'industrie automobile vers des voitures plus propres.
Jean-Pierre Corniou, consultant chez Sia Partners, un cabinet de conseil, et
auteur du livre L avenir de l automobile, a estim vendredi sur franceinfo que
"le v hicule lectrique" est "la voie de sortie royale pour l'industrie"
automobile. Mais, selon lui, il faut "lui donner des objectifs politiques
moyen terme."
franceinfo : 2040, est-ce un objectif r aliste ?
Jean-Pierre Corniou : On a r ussi d passer au mois de mars les 100 000 v
hicules lectriques dans le parc, mais il faut rappeler qu'il y a 36 millions
de voitures en France. On est encore dans des chiffres tr s faibles. Il y a 2
millions de v hicules lectriques et hybrides dans le monde dans un parc d'un
peu plus d 1,2 milliard. C'est un cheminement long mais rien de tout cela
n'existait avant 2009.
Volvo a annonc que, d'ici 2019, plus aucune voiture essence ne sortira de
ses usines. Est-ce in luctable pour les constructeurs automobiles ?
Le v hicule lectrique depuis la crise de 2009 est la voie de sortie royale
pour l'industrie. Il est s duisant, bien per u, comme tre un objet technique
du XXIe si cle alors que le moteur explosion date du XIXe si cle. La voiture
connect e, la voiture autonome, ne pourra pas tre qu' lectrique. On est dans
une s quence d'industrie automobile extr mement passionnante puisque, c'est une
industrie qui est extr mement conservatrice dans ses fondamentaux. Tous les
tats dans le monde fixent nos industriels un d fi : "vous allez bouger d'ici
10, 15, 20, 25 ans." La Chine et L'Inde sont des pays de plus d 1 2 milliard
d'habitants. Ils se rendent bien compte que motoriser leur population avec des
voitures moteur explosion, a serait absurde en termes de pollution, de d
pendance au p trole. Ils ont compris que pour moderniser leurs pays, il fallait
aussi moderniser la mobilit .
Va-t-on am liorer l'autonomie des v hicules ?
Il y a les voitures batterie qui apportent leur lectricit avec elles et il
y a les voitures qui fabriquent leur lectricit bord, les voitures pile,
combustible, hydrog ne qui sont une solution extr mement int ressante, qui
est au point, qui fonctionne et qui suppose qu'on sache fabriquer grande
chelle de l'hydrog ne. Mais dans 25 ans, on y parviendra. La mobilit , c'est 24
kms par jour. Quand on parle autonomie, il faut parler d'autonomie appropri e
l'usage. C'est vrai que les longues distances sont p nalis es mais on va y
parvenir notamment avec la recharge rapide. L'industrie saura faire mais il est
important de lui donner des objectifs politiques moyen terme.