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La voiture autonome arrive. Mais cette r volution aura des cons quences
auxquelles on n a pas forc ment pens .
Les pr visions plus ou moins s rieuses vont bon train l approche de la
voiture autonome : baisse du nombre d accidents, disparition des assureurs,
chute des revenus de l Etat cause de la diminution des infractions et donc
des PV, etc. La technologie progresse et tous les constructeurs planchent sur
des prototypes. Pourtant, la voiture 100 % autonome n est sans doute pas pr s
de se g n raliser, notamment dans nos villes fran aises peu adapt es et peu
connect es. Il faut donc s attendre une p riode de transition o de plus en
plus de v hicules "semi-autonomes" vont c toyer des v hicules traditionnels.
Ce qui change bord d un v hicule autonome
Un essai prolong d une Tesla Model S100D de derni re g n ration permet de
toucher du doigt certaines r alit s. Bien que la Tesla ne soit pas
officiellement un v hicule "autonome" (interdiction de l cher le volant trop
longtemps), elle dispose cependant, comme d autres v hicules haut de gamme, d
un syst me "autopilot" (r gulateur de vitesse adaptatif, syst me de maintien
dans la file, changement de voie automatique, etc.) qui donne un aper u de la
conduite du futur.
Une fois pass un bref temps d adaptation, on s habitue ce mode de conduite
extr mement confortable o l on n a presque plus rien faire. Le pilotage
automatique fonctionne parfaitement bien, m me si l on sent que, contrairement
un tre humain qui anticipe les situations (par exemple, une longue courbe),
la voiture a tendance, pour sa part, corriger sa trajectoire par petits
-coups.
Aujourd'hui je conduis un ordinateur. Enfin, c'est plut t lui qui tient le
volant #TeslaModelS100D pic.twitter.com/cjKP4SNLpT
J r me Colombain (@JeromeColombain) 4 juin 2017
Le cerveau doit s adapter
Sommes-nous pr ts psychologiquement circuler bord de ces v hicules ? Le
passage du mode automatique au mode manuel peut s av rer perturbant. En effet,
lorsque l on d sactive le pilote automatique, le cerveau doit se r habituer
la conduite manuelle. Par exemple, attention ne pas oublier de corriger la
trajectoire dans une courbe alors qu on avait pris l habitude de laisser faire
la voiture. Que se passera-t-il lorsque de nombreuses voitures autonomes ou
semi-autonomes seront en circulation et que les conducteurs passeront en
permanence d un mode l autre ?
Autre d tail : parfois, une intersection, un bref regard entre automobilistes
permet d aider la d cision quant l ordre de passage de l un ou de l autre.
Rien de cela entre un v hicule autonome et un v hicule manuel. Plus de petit
regard. Voil qui pourrait galement poser des difficult s. Bref, la voiture
qui roule toute seule, c est une toute autre approche de la circulation
automobile laquelle il va falloir s adapter.